Речь не о самой высокой загруженности — здесь лидирует ATL. Речь о комплексной оценке и превосходстве в целом.

Благодаря обширной сети маршрутов в Тихоокеанском регионе (TPAC), надежной инфраструктуре и высоким показателям рентабельности, SFO создает ощущение всесторонне развитого авиаузла. После ухода Alaska Airlines это крупнейший город США, не являющийся мульти-хабом.

SFO — один из двух западных аэропортов, где все четыре авиакомпании Нью-Йорка предлагают премиальные трансконтинентальные рейсы. Погода редко создает серьезные проблемы, в отличие от гроз на Восточном побережье. Снегопады здесь исключены.

Сам аэропорт просторный и современный. Здесь множество отличных залов ожидания: Polaris Lounge (лучший United Club США), Air Canada Maple Leaf Lounge (не путать с United Club у ворот G), а также достойные залы партнерских альянсов — VS Clubhouse, Air France lounge, Delta SkyClub, AA и Alaska Lounges.

Особенно впечатляет, что хаб United в SFO alone обслуживает больше TPAC-направлений, чем American Airlines и Delta вместе взятые. SFO позволяет United выполнять рейсы, недоступные другим перевозчикам США, включая постоянные новые направления, например, в Аделаиду — маршрут, который даже флагманская авиакомпания Австралии не может предложить в США.

Дополнительные преимущества: единая зона трансфера между терминалами, AirTrain и приличный отель Grand Hyatt прямо на территории аэропорта.

По совокупности всех этих аспектов вряд ли найдется другой американский аэропорт, который мог бы сравниться с SFO.