В контрактах авиакомпаний (например, у пилотов United Airlines) оплата труда рассчитывается не на основе реальных отработанных часов, а через «кредитные часы».

Пилоты редко набирают 1200 часов полетов в год — их фактический летный стаж составляет 750–950 часов. Указанные 1200 «кредитных часов» включают премиальные выплаты за рейсы и другие коэффициенты контракта, но не отражают реальное время в воздухе. Именно поэтому таблицы зарплат авиакомпий основаны на стандарте 1200 кредитных часов для демонстрации годового вознаграждения, а не эквивалента 40-часовой рабочей недели.

Диспетчеры же работают именно по часам — минимум 2080 часов в год (40 часов × 52 недели). Для достижения паритета зарплат необходимо нормализовать оплату на основе реальных отработанных часов, а не «кредитных».

Шаг 1 — Базовые показатели

• Максимальная зарплата FAA для диспетчеров в 2025 году (федеральный лимит) — $225 700 ($108/час)

• Зарплата капитана Boeing 787 в United Airlines с 12-летним стажем — $558 156 ($465/час при 1200 кредитных часах)

Диспетчеры отрабатывают 2080 реальных часов в год, тогда как пилоты оплачиваются за 1200 «кредитных часов».

При нормализации на 2080 часов годовая зарплата пилота составит около $557 000 (~$268/час), что позволяет напрямую сравнивать ее с графиком полной занятости диспетчера.

Шаг 2 — Прогноз корректировки зарплат диспетчеров (без учета лимита)

| Сценарий | Логика | Годовая зарплата | Почасовая ставка |

|:--|:--|--:|--:|

| **Текущий лимит** | 2025 FAA, максимальная ставка | **$225 700** | **$108/час** |

| **Базовый паритет (×2.0)** | Соответствует ставке капитана узкофюзеляжных лайнеров | **$451 400** | **$217/час** |

| **Полный паритет (×2.25)** | Соответствует ставке капитана широкофюзеляжных лайнеров | **$507 825** | **$244/час** |

| **Высокая нагрузка (×2.5)** | Отражает управление тысячами жизней за смену | **$564 250** | **$271/час** |

**Справедливый диапазон для опытных диспетчеров: $450K–$575K в год (~$240/час в среднем)**

Шаг 3 — Сравнение операционной ответственности

| Показатель | Капитан воздушного судна | Диспетчер УВД |

|:--|:--|:--|

| Количество жизней под контролем | 200–400 | 1000–5000 (одновременно) |

| Горизонт принятия решений | Минуты – часы | Секунды – минуты |

• Характер нагрузки | Эпизодический, с регламентированным отдыхом | Постоянный, сменный график |

• Годовые часы | ~1200 кредитных часов | 2080 реальных часов |

• Масштаб последствий ошибок | Локальный | Системный каскадный |

«В любой момент времени диспетчеры обеспечивают безопасность **больше жизней, чем любой отдельный пилот**.

Они принимают решения в реальном времени с **маржой в несколько секунд, 24 часа в сутки, 365 дней в год.

Тем их зарплата ограничена **$225 700**, что менее половины дохода старшего капитана.

Если снять федеральный лимит, **опытные диспетчеры должны зарабатывать $450K–$575K в год (~$240/час)** — это приведет их вознаграждение в соответствие со степенью риска и ответственности профессии».