Недавно заметил интересную особенность: два рейса из Сан-Франциско (SFO) в Токио (Нарита, NRT), вылетевшие буквально с разницей в минуты, проложили совершенно разные маршруты. Почему так происходит?

p>Главный фактор здесь — погодные условия, особенно сильные ветровые потоки. Большинство трансокеанских маршрутов используют так называемый «Jet Stream» — мощный воздушный поток на высоте 9-12 км, летящий с запада на восток. На пути из Америки в Азию этот поток может быть попутным или встречным.

Если на маршруте SFO-NRT встречный ветер (Jet Stream дует с запада на восток, а летит самолет с востока на запад), пилоты стремятся миновать его зоны максимальной силы. Для этого они могут отклоняться на север или юг, увеличивая дистанцию, но экономя топливо за счет меньшей скорости ветра. При попутном же ветре маршруты часто прямее.

Еще важный момент — воздушное пространство и коридоры. Рейсы обязаны следовать утвержденным трассам (airways), которые зависят от страны пролета, высотных коридоров и секторов управления. Минимальная дистанция между самолетами также влияет на выбор пути.

Также играет роль тип воздушного судна и его оптимальная высота полета (крейсерская скорость). Разные модели самолетов могут иметь чуть разные предпочтения по эшелонам в зависимости от ветра и загрузки. p>Так что разница в траекториях — это не ошибка, а результат сложного расчета: пилоты и диспетчеры каждый раз выбирают самый эффективный маршрут с учетом ветра, безопасности и экономии топлива. Интересно, что сегодня летел один из таких рейсов — United Airlines, свернувший севернее, чем обычно.