Наши авиалайнеры до сих пор не могут удовлетворить базовые гастрономические ожидания пассажиров. В то время как авиакомпании Азии ломают голову над экспериментами вроде Shin Ramen, американские перевозчики продолжают экспериментировать с "премиальностью" в меню, которая редко вызывает восторг.

Недавно перелетев из Соединенных Штатов через код-шеллинг Asiana, я был поражен качеством ее эконом-класса. Вместо привычных салатов и сухариков — горячая лапша Shin Ramen, которая стоила не более 2 долларов, стала лучшим кулинарным открытием дня. Этот пример заставляет задуматься: почему US-аэрокомпании не перенимают такой практичный подход?

Даже в бизнес-классе United Polaris пассажиры получают гриль-чиз с луковым супом, а в эконом-классе Delta можно попробовать базовый бургер от Shake Shack. Alaska Airlines гордится тарелкой с сырными дольками и фруктами. Это не про элитарность, а про универсальность. Hot dog с гарниром, бургеры-слиссы, плов с перцем — блюда, которые подойдут 90% путешествующих, не взирая на класс обслуживания.

Премиальные catering-услуги Singapore Airlines или Emirates требуют кулинарных шедевров, но не гарантируют, что они понравятся многим. Азиатские аэрокомпании, напротив, удивляют простотой — лапша Shin Ramen, рис с сушами, десертные шарлотки. Почему US-цилиндры не имитируют этот успех? Добавьте к этому фруктово-сырную тарелку и шоколадный батончик — и полет превратится в удовольствие без лишних затрат.

Совместите американский гастрономический наследие с азиатской практичностью. Hot dog с соусом, бургеры, лапша — все это дешевле, но рискует стать трендом среди 90% пассажиров. Проверьте, как это работает на примере Asiana и Heathrow — и не забывайте про десерт.